什么最好的汽车品牌？是价格吗？可靠性？功能配置？乘坐舒适性还是动力表现？这是一个复杂的问题，涉及一系列很主观的消费需求。

而《消费者报告》则是将这些需求尽可能的展现出来，通过考虑多个变量来确定最佳品牌。在刚刚出炉的北美《消费者报告》中，马自达成为了年度最佳品牌。而去年的冠军保时捷则被挤出了前三。

小贴士

北美《消费者报告》是一家由美国消费者联盟主办的杂志，其订阅用户数高达万人，有着完善的科学评分体系，透明公开的公正性，以及极高的权威性，相当于国内的晚会。

《消费者报告》通过四大项目对车辆品牌进行评估，包括道路表现、可靠性保障，车主满意度以及安全性能，最终马自达品牌以80分的综合成绩问鼎冠军。这其中马自达在可靠性项目的评估中得分最高，而车主满意度的成绩也较往年有所提升。

马自达CX-30

值得注意的是，《消费者报告》在过去一年的时间内对马自达品牌进行了7款不同车型的测试，其含金量还是非常之高的。

宝马iX3

紧随马自达之后的是宝马（BMW），该品牌较去年跃升了6个名次，在道路表现测试中得分较高。虽然受疫情影响，去年宝马在北美市场的销量有所下滑，但依然售出了27.8万辆，并继续蝉联北美豪华车年度销量冠军。相比之下，BBA另外两名选手，奥迪和奔驰分别位列第11名和第21名。

斯巴鲁依旧保持了第三名的位置，而保时捷则被挤到了第四。第五名是上升10位的本田，其老对手丰田也晋升5个名次来到了第七。雷克萨斯则连续两年下滑，从年的榜首跌落至今年的第六名。

总体而言，榜单中前十名的位置，日系车企占据了半壁江山。而传统豪华品牌则仅占三席（宝马、保时捷、雷克萨斯）。上升最快的品牌有三家，均晋升了10个位置，分别是位列第五的本田以及分列第八第九的克莱斯勒和别克。

有上升便会有下降，在11-20排名中，现代捷尼赛思品牌下滑最为严重，较去年下滑了13个名次，从去年亚军直接掉到15名。起亚也有10名位置的下滑，差点就跌出前20名了。除此之外，奥迪、特斯拉、MINI以及大众也都有不同程度的下滑。而日产、英菲尼迪、沃尔沃则在稳步攀升，道奇更是直接跃进了7个位置。

值得一提的是，今年参评的汽车品牌由之前的30个增加至32个。而在排名后12名的位置中，除了林肯下滑15位和凯迪拉克上升7位之外，其余品牌的升降幅度变化不大。

需要注意的是，倒数后两名的路虎和阿尔法·罗密欧在可靠性评估上得分较低，这使其直接跌出了榜单前30。

在《消费者报告》中需要对单一品牌至少两款车型进行评测才有资格参选，因此玛莎拉蒂以及RAM皮卡并没有进行排名。